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신안산선 복선전철 민간투자사업

신안산선 복선전철 민간투자사업
이미지 제공 SOUL ENVIRONMENTAL DESIGN
협의기관
한국철도시설공단 건축처
서울특별시청 문화본부 디자인정책과 공공디자인관리팀
광명시청 도시재생국 주택과 디자인정책
시흥시청 도시주택국 경관디자인과
안양시청 건축과 건축경관
안산시청 도시디자인국 건축디자인과
화성시청 도시주택국 도시디자인과
 
 

신안산선 복선전철은 지하 40m 이하 대심도(大深度)에 철도로 건설되어 지하 매설물이나 지상부 토지 이용에 대한 영향 없이 최대 110km로 운행하는 광역철도로 그동안 서울 도심 접근성에 어려움이 있었던 안산과 시흥 등 경기 서남부 주민들의 교통 여건이 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.

필자는 2012년 한국철도시설공단 제5기 설계자문위원으로 활동하며 신안산선 복선전철여의도동 13개 역사 기본설계 디자인자문회의와 여러 차례 디자인 자문을 했었다.

그로부터 7년이란 시간이 흐르고 우연하게 동일사업에 대한 실시설계 최종단계인 경관심의 위원으로 다시 만나게 되었다.

그동안의 추진 경위 등을 살펴보니 여러 가지 우여곡절과 진통들을 느낄 수 있었다.

당시 13개 역에서 2개소가 늘어난 15개 역으로 확대되었고 과거보다 신안산선 복선전철의 관심도가 증가되었다.

2012년 당시 건축물과 실내공간에 대한 광의적인 자문을 했던 기록을 찾아보았다.

 

 

주요 내용으로는

첫째, 건축물의 인위적 구획 구분 등으로 인한 복잡한 매스를 충분한 사용자 분석을 통한 단순한 형태로 개선 권고하고 과도하고 어수선한 형태와 다양한 건축마감재 지양을 권고 자문하였다.

둘째, 공공건축물에 적합한 색채위계질서 구축과 시각정보 체계구축을 권고하였으며

셋째, 유니버셜디자인과 베리어프리디자인을 적용하여 건축물과 시설물 전반에 대한 사회적 약자에 대한 편의성에 대하여 권고하였다.

넷째, 역사와 역사 주변의 안전시스템 [SOS 비상벨] 등의 구축을 권고하였으며

다섯째, 공공건축물에 대한 가이드라인을 구축하고 로드맵에 따라 실행할 수 있는 시스템구축을

여섯째로 역사 지하광장과 쌈지공간 활용 방안에 대하여 시민들의 아이디어와 시민의 적극적인 참여를 유도할 수 있는 우수콘텐츠 발굴 등을 자문권고 하였다.

그리고 7년이란 시간이 지났다.

그동안 신안산선 복선전철 계획안이 어떻게 변했으며 우리의 일상에 어떤 모습으로 다가오게 될지 15개의 역사를 통해 살펴보자.

신안산선 복선전철은 서울 도심과 수도권 서남부 지역의 광역교통 문제 해소 및 광역철도망 구축을 위하여 경부고속철도 광명역과 수도권 전철 및 서울 지하철간 철도연계수송체계 구축, 아울러 대규모 사업개발과 인구증가에 따른 도심 교통난 해소 및 철도교통 편의제공을 목적으로 안산~광명~여의도, 송산차량기지~시흥시청~광명 구간 총연장 44.6km, 정거장 16개소(장래 1), 차량기지 1개소, 교량 1개소가 총사업비 3조 3,895억 원이 투자되어 운영개시일로부터 40년간 위험분담형(BTS-rs) 방식으로 진행된다.

2003년 9월 예비타당성 조사를 시작으로 2006년 타당성 조사 및 기본계획[건설교통부] 이후 2010년 기본계획고시[국토해양부] 이후 2011년 3월부터 2013년 2월까지 노반 기반 및 실시설계를 통하여 2013년부터 2년간 민자 적격성 분석[국토부]을 시작으로 2015년 민자타당성 분석결과를 검증 완료(KDI)하여 민간투자 시설사업 기본계획(RFP)의 고시 재고시를 거치며 우선협상자지정과 취소의 진통을 통하여 2017년 12월 단독유찰 및 민간투자 시설사업기본계획(RFP) 변경 재고시로 2018년 2월 사업계획서 평가 및 우선협상대상자가 선정(넥스트레인(주), 포스코건설 컨소시엄)되어 실시협약체 결과 실무협상을 통하여 실시협약(안) 최종검토(PIMAC) 및 민간투자심의를 완료하였다.

이에 본사업은 넥스트레인(주) 실시협약 체결 및 사업시행자 지정에 따른 실시계획 승인 신청과 실시계획 승인 고시단계의 초읽기에 들어갔다.

이미지 SOUL Environmental Design

 

본선: L=44.6km

• 한양대~여의도 : 한기(현) 0km000.00 ~ 한기(현)30km698.72, L=30km698.72

• 시흥시청~광명 : 송기(현)14km680.94 ~ 송기(현)24km751.57, L=10km070.63

• 송산차량기지~원시 : 송기(현)0km000.00 ~ 송기(현)3km966.65, L=3km967.26

정거장 16개소(장래1)*이후추가됨

• 한양대, 호수, 중앙, 성포, 목감, 광명, 석수, 시흥사거리, 독산, 구로디지털단지, 대림삼거리, 신풍, 도림사거리, 영등포, 여의도, 국제테마파크(장래)

차량기지 : 1개소(검수 및 청소선 8선, 유치선 22선 )

교 량 : 1개소(시화고가교)

정거장 : 15개소(한양대, 호수, 중앙, 성포, 목감, 광명, 석수, 시흥사거리, 독산, 구로디지털단지, 대림삼거리, 신풍, 도림사거리, 영등포, 여의도)

환기구 : 47개소(A구간[한양대~여의도] 40개소), (B구간[시흥시청~광명] 7개소)

한양대 정거장

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호수 정거장

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중앙 정거장

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성포 정거장

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목감 정거장

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광명 정거장

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석수 정거장

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시흥사거리 정거장

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독산 정거장

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구로디지털단지 정거장

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대림삼거리 정거장

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신풍 정거장

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도림사거리 정거장

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영등포 정거장

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여의도 정거장

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